Фунікулер
Фунікулер (Михайлівський підйом) – це диво сучасної техніки. Верхня станція неначе висить в повітрі. Вона здається іграшковою альтанкою, втіленням химерного задуму чарівника. Від неї тягнеться вниз широка стрічка, довгою в сто сажень, точно протягнутий шматок полотна – віадук або залізничне полотно, яке похило упирається в нижню станцію.
Якщо подивитися з пташиного польоту, то все так ефемерно, неміцно. Обидві станції всередині скоріше нагадують павільйон в літньому заміському саду. Проте, все зроблено не тільки витончено, але і міцно. Все збудовано із залізобетону: і стіни, і стовпи, і віадук, і бики, на яких лежить залізничне полотно.
Тільки рейки, блискучі на сонці своєю сталлю, нагадують про “залізницю”. І по цій дорозі безперервно курсують два вагони, розраховані кожен на 65-70 чоловік. В той час, як один вагон з пасажирами, точно повітряна куля, “злітає” вгору, другий плавно опускається вниз. Ця подорож здійснюється скоро, без помітної витрати людських сил і не утомливо для пасажирів.
Принцип підйому полягає в тому , що на великому барабані рухається сталевий канат, до кінців якого причеплено два вагони. Барабан цей, обертаючись, підіймає один вагон, а інший, слідуючи за його рухом, спускається вниз. Сила, що приводить барабан в рух, – електромотор, потужністю в 65 кінських сил.
Швидкість руху складає 2 метри в секунду або близько 6 ? верст в годину. Канат, до якого прикріплені вагони, має міцність в 22 рази більше тієї, яка потрібна умовами тяги.
Незалежно такій міцності каната, що гарантує безпеку рухи вагонів, останні забезпечені особливими автоматичними гальмами, які влаштовані так, що, у разі розриву каната, обидва вагони вмить зупиняються в тих пунктах, де вони у цей момент будуть знаходиться. Ідея підйому і загальна розробка його належить інженерові шляхів сполучення А. А. Абрагамсону.
Вартість споруди підйому склала 160 тис. рублів.
Технічиськая характеристика Фунікулера (Мова оригіналу)
Різниця вісотніх позначок між станціями,м
75
Довжіна траси, м
222
Величина ухилу, градуси
18-20
Ширина колії, мм
1200
Тип рейок
Спеціальні РГ-41
Місткість одного вагону, чол.
100
Кількість місць у вагоні для сидіння
30
Тіпі гальм:
Потужність тягового електродвігуна, квт
110
Вид струму жівлення
постійний
Напруга, В
440
Швидкість руху, м/с
2
Система керування приводом
автоматична з переходом на ручнупрі вїзді вагону на станцію
Розрахункова провізна спроможність, тіспас. на годіну
4
Обсяг пасажірських перевезень за рік,млн. пас
4-7Між машиністом і провідниками вагонів постійно діє радіозвязок